Muzeum Kolejnictwa Lužná u Rakovníka

Muzeum Kolejnictwa w miejscowości Lužná u Rakovníka jest największym muzeum poświęconym kolei, z działających na terenie Republiki Czeskiej. Placówka zarządzana jest przez České dráhy, największego z czeskich przewoźników kolejowych. Na terenie lokomotywowni przyległej do stacji kolejowej Lužná u Rakovníka zgromadzono kilkadziesiąt pojazdów szynowych oraz pamiątki związane z kolejnictwem.

Czytaj dalej Muzeum Kolejnictwa Lužná u Rakovníka

Muzeum zabawek w Brnie

Jedne ze wspanialszych chwil mojego dzieciństwa powróciły jak za dotknięciem czarodziejskiej różdżki, gdy po stromych drewnianych schodach wspiąłem się do muzealnej sali. Dokoła mnie, w szklanych gablotach stały dziesiątki zabawek. Niektóre z nich liczyły ponad sto lat, inne “zaledwie” kilkadziesiąt, jednak wszystkie pełne były rozczulającego uroku.

Czytaj dalej Muzeum zabawek w Brnie

Muzeum lotnictwa w Vyškově

Muzeum lotnictwa w Vyškově widział, przynajmniej z daleka, każdy, kto choć raz jechał autostradą z Ostravy do Brna. Bo nie da się przeoczyć rozległych terenów lotniska graniczącego z autostradą, którego cześć, zajmują stare samoloty. Jednak dla większości podróżnych na tym kontakt z muzeum się kończy – zwykle nikt nie ma czasu na przerwę w podróży, a dojechać do muzeum wcale nie jest tak łatwo. Czy warto zbaczać z drogi i zawracać sobie nim głowę?

Czytaj dalej Muzeum lotnictwa w Vyškově

Muzeum Techniki Tatra w Koprzywnicy

Muzeum Techniki Tatra mieści się w budynku miejskiego domu kultury niedaleko fabryki – z resztą Koprzywnica to małe miasto, i tak wszystko jest niedaleko siebie. Nie sposób go przeoczyć, bo przed budynkiem stoi słynna Slovenská strela – motorowy wóz kolejowy, produkowany przez Tatrę. W środku znajdziesz bogatą ekspozycję auto osobowych, ciężarówek, lekkich samolotów i innych rzeczy produkowanych w zakładach TATRA.

Muzeum Techniki Tatra – informacje ogólne

Choć marka TATRA w Polce kojarzona jest jedynie z ciężarówkami, zakłady w Koprzywnicy przez dziesięciolecia produkowały także samochody osobowe. Auta TATRA od strony technicznej były zdecydowanie bardziej zaawansowane niż Škody, wyróżniały się niebanalnym wyglądem oraz dość wysoką ceną, przez co TATRA nie stała się masowym narodowym autem Czechów. Samochody z końca produkcji, czyli z lat dziewięćdziesiątych miały wyposażenie godne marek klasy premium. Auto można było zamówić z takimi dodatki jak: automatyczna skrzynia biegów, klimatyzacja, podgrzewane fotele, elektryczne szyby czy lusterka, skórzana tapicerka, rolety… Do tego wielkie, ponad 3-litrowe silniki. Nie da się ukryć, że przy TATRACH wszystkie Škody Favorit, Polonezy i Łady Samary wypadały blado. Niestety ekonomia zrobiła swoje. Obywateli państwa postkomunistycznego nie było stać na takie luksusy, a w krajach zachodnich TATRA nie miała żadnych szans. Produkcji samochodów osobowych w Koprzywnicy zaprzestano, a osobowe TATRY na czeskich drogach należą do rzadkości i zawsze budzą ogromne zainteresowanie kierowców.

Ekspozycje w Muzeum Techniki Tatra

Samochody osobowe

Ciężarówki

Podwozia

W przestworzach

Muzeum Techniki Tatra – moja opinia

Muzeum TATRY jest mniej znane niż muzeum Škody, jednak uważam je za ciekawsze. Nie tylko ze względu na ilość eksponatów, ale też jakość ekspozycji. Po wizycie u Škody czułem lekkie rozczarowanie niedostępnością aut, u TATRY spędziłem kilka godzin i ani chwili się nie nudziłem. Auta były na wyciagnięcie ręki, a ilość dodatkowych informacji powalająca. Z resztą od czasu, gdy w Koprzywnicy pojawiło się konkurencyjne prywatne muzeum aut, muzeum TATRY bardziej otworzyło się na zwiedzających. Zrezygnowano z opłaty za fotografowanie – teraz wręcz zachęcają do robienia zdjęć; dodano multimedia dostępne dla smartfonów (na terenie muzeum działa sieć WiFi, a smartfon możny wypożyczyć w recepcji) – wystarczy przybliżyć telefon do tabliczek informacyjnych lub zeskanować kod; za bilet można (wreszcie!) zapłacić kartą.

Muzeum Techniki Tatra – informacje praktyczne

Godziny otwarcia Muzeum Techniki Tatra

Ile kosztuje wstęp do Muzeum Techniki Tatra

Jak dojechać do Muzeum Techniki Tatra w Koprzywnicy

Samochód

Pociąg

Ze stacji: Bohumín / Ostrava hl.n. / Ostrava-Svinov pociągiem do stacji Studénka, następnie przesiadka w pociąg do stacji Kopřivnice. Całkowity czas przejazdu ze stacji Bohumín do stacji Kopřivnice od 1:20 do 1:34 w zależności od wybranego połączenia. Orientacyjny koszt biletu normalnego: 80 Kč.

Ze stacji: Český Těšín pociągiem do stacji Frýdek-Místek, następnie przesiadka w pociąg do stacji Veřovice, a następnie przesiadka do stacji Kopřivnice. Całkowity czas przejazdu ze stacji Český Těšín do stacji Kopřivnice około 2 h. Orientacyjny koszt biletu normalnego: 110 Kč.

Ze stacji: Český Těšín pociągiem do stacji Ostrava-Svinov, następnie przesiadka w pociąg do stacji Studénka, a następnie przesiadka do stacji Kopřivnice. Całkowity czas przejazdu ze stacji Český Těšín do stacji Kopřivnice około 2:05. Orientacyjny koszt biletu normalnego: 124 Kč.

Muzeum II Wojny Światowej Hrabyně

II Wojna Światowa jest polskim fetyszem. Chyba w żadnym innym kraju nie porusza się tak często tej tematyki. Wojna wiecznie żywa jest w mediach – zwłaszcza w tych państwowych, wypowiedziach polityków – szczególnie jedynego słusznego ugrupowania, i na ulicach te wszystkie pomniki i nazwy… Polacy wręcz czują się ekspertami od II Wojny Światowej (jak i od wszystkiego innego, ale to już inna sprawa), a szczególnie od Powstania Warszawskiego, o którym wiedzę czerpią głównie z filmów klasy B, średnio związanych z rzeczywistością.

Czytaj dalej Muzeum II Wojny Światowej Hrabyně